纳晴5标白水河特大桥塔架开始吊装

吊装现场

“大臂左转……降，降，降……慢一点再降……好，对位成功！”近日，在纳晴高速T5标白水河特大桥晴隆岸，随着塔吊大臂与天车的停止，白水河特大桥晴隆岸塔架第一个标准节段对接成功。

白水河特大桥主桥施工采用缆索吊装法施工，塔架纵向宽4.9米，横桥向宽35.0米，晴隆岸塔架高58.1米。单个标准节段采用Φ630钢管立柱，高5.0米，重2吨。这次标准节段的成功拼装，为该大桥下一步快速施工打好了基础。

据悉，白水河特大桥主桥安装采用无支架缆索吊装工艺、斜拉扣挂悬拼施工，吊塔与扣塔分开布置。缆索吊装系统由吊装塔架支承系统、承重主缆系统、起吊跑车运行系统及锚碇锚固系统组成；斜拉扣挂系统由拱肋扣挂系统、扣塔（利用两岸交界墩）和扣塔平衡稳定系统三部分组成，其中拱肋扣挂系统由拱圈上锚固点、钢铰线和扣索组成，扣塔平衡系统由地锚及钢绞线背索组成，扣索及背索的张拉端均设置在扣塔上。

作为项目高难度高风险工程，为确保施工的顺利进行，纳晴5标做了大量充足的准备工作，及时研究解决了白水河特大桥主桥的施工方案，并邀请组织外部专家进行评审和专项方案及技术交底和培训，严控质量、严防安全，严格执行领导带班值班制度，进行全程盯控，确保了塔架施工的安全顺利完成。

目前，白水河特大桥晴隆岸塔架已立完两层标准节段。下一步，将及时对塔架施工进行技术总结，严格落实主体责任，强化现场管理，齐心协力、合力攻坚，确保顺利完成白水河特大桥主桥施工。