历经1000多个日夜，贵州交建集团所属路桥集团承建的京昆改扩建JK-C06合同段项目终于通车了！10月22日，看着道路上车来车往，京昆6标项目建设者无比欣慰。
京昆高速蒲城至涝峪段改扩建工程是国家“十三五”规划和陕西省委省政府确定的“稳增长、促投资”重点推进项目。其中，京昆6标项目起于西安市高陵区，止于西安市国际港务区谢王互通式立交，是所有标段当中施工组织协调极频繁、质量技术管控要求高、生态环保监管最严格、交通组织与保畅最繁杂的标段。
设计时速每小时120千米，全长13.56千米，设立交3处，主线桥梁1231.419米/9座，匝道桥205.000米/2座，天桥511.160米/6座（重建4座，拆除2座）……
一个个数字背后，是6标项目所面临的一个个难题。
向攻坚要突破：啃骨头，解难题
2020年11月5日刚进场的时候，项目组面临外围环境、电力迁改、文物考古等困难。这当中最难的当属外围环境，特别是征地拆迁进展缓慢，想施工却拿不到地。
开工令下达之前的半年，是项目常务副经理最着急的时候。工地跨越西安高陵区、临潼区、灞桥区和国际港务区共四个区县开发区。这是京昆改扩建项目当中跨区域最多的标段，与行政主管部门对接成本成倍增加，对接难度也成倍增加。
“既然接了这个硬骨头，就要把它啃下去！”他带领项目组通过“分片包保”成立攻坚小组，围绕项目征拆、三线迁改、交通保畅、大气污染防治、天然气手续、施工进度等诸多难题，攻坚克难，愣是在短短半年时间内破解了开工前的所有难题。
综合部部长回忆起来仍然记忆犹新：“征拆工作历史遗留问题多，人为因素更是复杂，并不是读懂政策就能套用得进去的，吃闭门羹、面对老百姓不好的情绪都是常有的事。现在路通了，回顾之前的艰难岁月，我觉得一切都是值得的。”
向管理要效益：强服务，稳军心
抓项目，最核心就是抓“人”。项目组千方百计为一线员工做好后勤保障，免除大家的后顾之忧。
京昆6标项目参建人员90%都是来自贵州，为了避免大家遇到语言交流、饮食习俗等方面的障碍，项目部特地从贵州请来厨师，确保一线施工人员可以吃到地道的贵州菜。
项目建设正值新冠疫情期间，既要做好疫情防控，还要把握工程进度。项目部分成两班倒，实现24小时不停作业。特别是今年短短半年时间，就完成了一座773米大桥从桩基到通车的壮举，这种速度甚至在以架桥著称的贵州省内都极为罕见。
“管理搞上去，效益就跟上来了。我们就是这样做到防疫和工程两不误。”项目常务副经理扳着指头算了这样一笔账，“更难得的是，通过优化管理、倡导创新、攻坚啃硬，项目实现了从‘被动输血’向‘自主造血’的有效转变。”
向党建要落实：人心齐，泰山移
党建做实了就是生产力。项目党支部依靠“3i工作法”党建品牌大力推动党建工作多路径融入、多维度融入生产，使项目建设各项工作取得了高质量推进。通过“开放式微党课、党的二十大精神宣讲课、驻地红色研学、联合主题党日活动”等形式，全面提升广大党员干部和参建人员的项目建设自豪感、使命感，形成强大的思想凝聚力和建设执行力。
党员带头，冲锋在前。项目党支部要求党员干部冲锋在前，项目班子靠前指挥，主动攻坚啃硬，建立问题责任清单，采取“日碰头”，“周调度”，实行销号制管理，促进问题得到快速解决。
“‘见缝插针’赶工期，是我们项目建设的一大特点。这也对项目的资源组织调配、精细化管理提出了更高的要求。”项目副经理说。
在党支部的带领下，班子成员定期深入施工现场对月度任务指标的完成情况了解掌握，针对施工进度、人机料投入情况以及各项工作保障措施存在的困难进行梳理，并形成落实清单，以上率下抓落实，确保各项目标任务顺利完成。
向创新要攻关：小探索，大用途
项目组始终站在“挖潜增效”的高度，相互协作、积极工作、勇创一流，坚持把创新作为基本点来抓。为了鼓励创新，提质增效，成立创新攻关小组。
创新攻关小组以问题为导向，群策群力，多次开展研讨和试验，终于探索出一种新的吊钢筋笼模式：即采用钢丝绳作为新的吊筋替换原先的圆钢，再将主体钢筋的焊接换成绳卡机械连接，只需要定期更换磨损绳卡便可以做到钢丝绳的循环使用。该模式帮助项目节约20万元的成本。
“更重要的是，这个新模式缩短了吊笼占用时间，施工效率得到明显提高，并且不会存在烧伤影响主体钢筋质量的情况。可谓是小创新，用途大。”项目常务副总工介绍。
“这种条件下，如何统筹安排工序衔接和施工方法是否科学非常关键，压力、挑战无处不在。”项目工区长说，“但是无论面对何种困难，我们都会想办法攻克，用最短的时间，优质高效完成任务。”
向安全要品质：高标准，高质量
项目建设，没有安全就没有一切。
项目部始终把安全和质量放在首位，以“平安工地”创建工作为抓手,严格落实安全生产主体责任，牢固树立安全生产、质量并行的管理理念，结合严格的分级管控机制和扎实的工作作风，实现安全事故和质量事故“双零”目标。
主管部门的严要求，无形中提升了项目的高标准。项目建立健全了质量安全管理体系，开展“安康杯”“安全生产月”“质量月”活动。同时在施工过程中倡导绿色环保理念，对临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表采取植草进行绿化，每天安排洒水车对施工现场运输道路进行洒水降尘，改变以往施工过程中施工作业中“晴天一身灰，雨天一身泥”的场景，对过往运输车辆做出限速要求，并在道路上设置减速标志，尽量将灰尘及噪声降至最低，减少对附近居民的生活影响，以高质量高标准打造绿色文明工地。
“那段时间，我每天都穿梭在全线各施工点之间，排查安全隐患，随机提问安全技术交底内容，一天下来，微信步数基本都在两万步以上。”项目安全总监说，站在自己奋战了三年多的地方，看着高速路蜿蜒至远方，内心特别满足。
“在京昆6标干了两年多，终于通车了，心情特别激动，我是和这条路一同成长起来的。”这是他毕业后参与的第一条高速公路建设，这个当初初出校园的小伙子，逐渐成长为一名合格的技术员。
付出总有回报。京昆6标项目不断发力，屡获佳绩。2022年度陕西省公路施工企业信用评价中获得“双A”，得到社会各界的一致认可；2023年项目交工验收工程质量评分中斩获99.4分，位居土建标第一名，为今年实现“双A”信用评价奠定坚实基础。
“从项目进场到建成通车，我们没有辜负这1000多个日日夜夜，这是对我们的最佳褒奖。”看着项目标段上川流不息的车辆，项目常务副经理激动地说，“京昆6标项目展现了贵州交建集团、路桥集团良好的企业形象，更为今后的市场开拓提供了强大信誉支撑。”
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