贵平高速拉密河大桥平塘岸最后一段拱肋吊装完成

4月2日，贵州交建集团所属路桥集团承建的贵平高速18标拉密河大桥平塘岸拱肋吊装工作全部完成，大桥创新使用的“重载横移+荡移”缆索吊装施工工艺取得阶段性成果。

平塘岸左右幅共8个拱肋节段，其钢管拱肋吊装是该工程的关键部分，也是重难点之一，起重质量大、起吊荡移角度大、索鞍滑道横移摩擦系数大。现场严格按照施工方案进行，首次采用单侧不对称吊装施工工艺，先将平塘岸吊装至合龙段，再进行贵阳岸吊装。

智能化数据系统的使用是拉密河大桥吊装的安全保障和亮点之一，大桥利用北斗传感器和北斗卫星定位系统，通过数据采集传输系统进行智能化监控，能精准对扣背、承重、起重、牵引索索力进行实时监控，并且出现异常时发出警报，对主塔钢管应力、塔偏，拱肋吊装过程空间位置、风速及温度数据实时反馈，实现了对钢管拱桥关键参数的动态实时监控，不仅提高了拱肋吊装的安全性和可靠性，还为桥梁维护和管理提供了更加科学的依据。