路桥集团“两桥一隧”刷新进度条

5月19日，随着运梁车稳步运输、架桥机缓缓推进，锡绣大桥首片预制T梁安装完成。锡绣大桥桥位为13×28米装配式预应力砼简支T梁，梁长28米，共计65片。受地形地势限制，锡绣大桥T梁预制区设置在南寨岸起点路基段，以主线路基为运输通道。为保证T梁顺利架设，项目部综合考虑工期、成本等因素，多次比选T梁架设方案，充分验证T梁运输、安装方案的合理性和安全性，最终确定采用拱桥桥面系单端架设技术，依次从南寨岸逐跨架设至展留岸，确保了项目顺利完成首片预制T梁架设任务。

5月22日，贵平20标云阳关隧道进口右洞顺利贯通。云阳关隧道为分离式短隧道，左洞长249米，右洞长280米，隧道地质结构复杂，岩层水平分层明显，进洞偏压埋深浅。施工过程中，项目部精心组织，科学管理，严格落实安全生产责任制和集团公司“三化管理”要求，以施工安全标准化为抓手，针对易发生事故的关键部位，制定切实可行的预防措施，成功克服了复杂地质、隧道爆破条件限制多等困难，确保了云阳关隧道右洞安全顺利贯通。

5月22日，贵平3标毛栗树大桥左幅单幅贯通。毛栗树大桥左幅为9×40米预应力砼先简支后结构连续T梁桥，全长376米，共需架设T梁133片。T梁架设过程中，贵平3标精心组织安排，倒排工期节点计划，合理调配人、机、料等生产要素，强化安全技术交底，做好标准化施工管理，全力保障施工过程中测量精准高效，确保了T梁架设安全可控。