贵州交建集团2项成果获中国公路建设行业协会科学技术进步奖

6月1日，中国公路建设行业协会举办的2024年公路建设高质量发展暨科技创新大会在北京召开，贵州交建集团所属桥梁集团“山区超高墩多塔大跨斜拉桥建设关键技术”荣获2023年度中国公路建设行业协会科学技术进步奖特等奖，所属路桥集团“岩溶地层城市地下工程钻爆法施工控制关键技术”荣获二等奖。

特等奖

桥梁集团“山区超高墩多塔大跨斜拉桥建设关键技术”结合平罗高速控制性节点工程平塘大桥的建设，通过理论分析结合现场试验的方法对山区超高墩多塔大跨斜拉桥的设计、施工和运养关键技术进行了系统研究。研发了中塔塔梁铰接、边塔竖向支撑的结构体系以及超高水平承载能力多向转动球型钢支座和新型粘滞阻尼器。首次形成了适用于山区桥梁工业化建造的斜拉桥主梁整节段纵移转体悬拼成套技术。基于 BIM 的模块化和参数化设计技术，开发了建养一体化信息管理系统，实现了GIS+BIM 模型融合、BIM+VR 可视化成果交付、制造安装架设建造全过程状态的可视化动态管理。

此项研究成果成功应用于平塘大桥的设计、施工和运营管理，缩短平塘大桥建设工期6个多月。

不仅如此，该研究成果还应用于贵州都安高速云雾大桥(主跨480m斜拉桥)、四川江安第二过江通道公路桥(主跨400m三塔斜拉桥)、贵州六安高速花江峡谷大桥(主跨1420m悬索桥)、云南永昌高速澜沧江大桥(主跨1416m悬索桥)等国内多座桥梁建设中，在缩短建设工期的同时有效地减少建造成本，呈现出显著的经济社会效益。

二等奖

路桥集团“岩溶地层城市地下工程钻爆法施工控制关键技术”依托实际工程，综合考虑“岩溶地层条件、爆破振动效应、城区敏感环境”三个关键因素，聚焦长锚索锚固力计算、锚固效应保持、爆破振动控制三方面关键科学与技术问题开展针对性研究，形成了岩溶地层城市地下工程钻爆法施工控制关键技术创新性成果，建立了岩溶地层长锚索多刚度离散体锚固力计算模型、爆破作用下长锚索锚固效应损失理论分析方法和敏感环境区岩溶地层地下工程钻爆法施工“开挖卸载+爆破振动”耦合分析方法。

此项研究成果已成功应用于徐州地铁2号线、金甬铁路、贵州六安高速等工程中，保障了施工质量与安全，取得了显著的经济、社会和环保效益，累计节约直接成本6940.5万元，授权发明专利20项，实用新型专利4项，省级工法5项，软件著作权9项；发表SCI、EI等高水平学术论文50余篇。

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中国公路建设行业协会科学技术进步奖是公路科技创新领域中极高的荣誉，代表着我国公路工程技术发展的杰出成果。2023年度中国公路建设行业协会科学技术进步奖经申报、专家评审、公示及异议处理后，共评选113项科学技术进步奖获奖项目，其中特等奖5项，一等奖13项，二等奖32项，三等奖63项。